《高铁首席专家》转载请注明来源：泡菜中文网pczww.com
“武总，你把你的工作服换了吧。”第二次进现场前，地方的陪同人员好心劝道。
武文杰摇了摇头。
上回进事故现场时，他被人当胸推搡过，就因为他工作服上的企业标识和名称。
“这动车是你们造的吧？造得这是什么玩意儿啊！”
“这位是领导吧？你知道伤亡情况吧？你有脸面对那些受害者吗？”
“你们这动车跑那么快做什么？明明没把握，还要逞那个能，这下好了吧？”
在现场，武文杰什么刺耳的话都听到过，在网上，多难听的言语他也都看到了。
他默不作声，因为这个时候，说什么也没用。
其实他心里是有数的。
到现场前，他已经把两列动车组的所有基础数据都调阅过了，到现场后，他又拿到了它们的运行数据。
他有充分的把握说，两列动车组，无论是前车d3115次，还是后车d301次，直到撞击的那一刻止，所有的车辆运行指标都是正常的。
但铁路运行是一个庞大的系统，车辆装备只是其中的环节之一，既然出了问题，说明这个大系统中一定有环节是出了问题的，只是目前还不清楚，这个环节究竟在哪里。
在这种情况下，一味辩解“我造的车一点问题也没有”，不仅无益，而且无聊。
高铁是一个整体，高铁人是一个团队，只要有情况发生，那就是高铁的问题，那就是高铁人的责任，谁也不可能置身其外。
当然，从技术角度说，最终当然一定要弄清楚问题点究竟出在哪里，只有弄清楚了，才能够把问题解决掉。这是另一个范畴的问题。
面对公众的汹涌责难，武文杰不打算回避，更不打算作更多辩解，道歉之余，他只是不断重复两句话：“我们一定会查清问题所在，一定会确保影响安全的所有问题决不再发生……”
这一次，还没容他说完，工作服的脖领子就被人揪住了。
“那破动车组就是你们公司造的吧？听说你还是管技术的？”对方的唾沫星子喷到了他脸上，他一动不动，“你管得好啊，两列动车组怼上了，惨吧？明明就是抄国外的技术，连抄都抄不好，这回看你们还怎么说！”
武文杰面色平静，温和地回了一句：“我们不是抄的，是引进，消化，吸收，再创新，已经变成了我们自己的技术。”
“任你说破天，你们的动车组撞了，而且还是动车组撞动车组，造成了多大的损失？看看这现场，你还有什么可说的？”
揪着脖领子的手依然没松。
武文杰伸手握住那只手腕，暗自一使劲，那手登时松开了。
武文杰轻轻甩开那只手，再顺手一扒拉，嘴里说道：“究竟是怎么回事，这不用我说，自会有人说清楚的。对不起，我还要去那边参加调查，劳驾让一下。”
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